项目介绍 杭绍台高速公路共11个隧道，其中的全线控制性工程大盘山隧道更是全长8.6公里，台州段6.9公里，是华东最长公路隧道。如何在这么长的通讯距离以及隧道特殊的布线环境，来实现隧道内的基本照明、加强照明，洞外引道路灯，人行横洞、车行横洞进行集中管理控制。道巴斯电气（Dorbas Electric）就此提出了完美的解决方案，隧道内的照明控制箱安装在强电侧电缆沟内，所有调光照明回路采用PWM调光控制方式。照明控制箱之间短距离内使用485总线通讯，长距离则使用光纤线网络通讯。
远程监控 隧道主照明分白天/夜间多种工况，实现无极调光控制，通过采用安装于洞口的光照度传感器确定白天洞口亮度及交通量从而调节洞口加强段照明回路，达到节能的目的。照明系统均三种控制方式设计：就地手动控制、无极调光控制及中控室远程控制。就地手动控制由照明馈电屏直接开关控制；无极调光控制在安装在隧道口的照明控制器上实行，要求控制器能够实现根据交通量及洞外亮度两个输入参量，对照明回路进行亮度无极调光；远程控制在中控室照明控制计算机上实行。
数据监控 无极调光控制器还负责各个照明回路的能耗采集与管理，能够实现能耗数据的本地存储与上传。此外，还需要对照明工况实行监控，达到：通过监控分中心或隧道管理站的照明控制计算机上的智能照明无极调光软件，掌握各照明回路（工况）的工作状态、调光情况、故障报警，以便及时进行人工干扰或排除故障。
人行横洞和车行横洞在横洞照明电源引入端设置人行横洞照明控制箱和车行横洞照明控制箱，人行横洞照明控制箱能够实现横洞两侧红外感应，本地手动开关功能，车行横洞照明控制箱能够实现与消防防火卷帘门的联动控制，两侧本地手动开关功能。
引道路灯照明控制 由智能照明无极调光控制器实现天文时钟的时序控制，按季节调整晚上开启时间。
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